Modello di valutazione degli allungamenti dei tempi di percorrenza in presenza di rallentamenti su linee ferroviarie ad elevato grado di saturazione

L’obiettivo della tesi è lo sviluppo di un modello per la valutazione degli allungamenti dei tempi di percorrenza in presenza di rallentamenti su linee ferroviarie ad elevato grado di saturazione. Partendo dallo stato dell’arte per la valutazione degli allungamenti dei tempi di percorrenza in relazione alla presenza di rallentamenti, vengono analizzati e poi ricercati elementi oggettivi di computazione e confronto per la misura degli allungamenti per treni su linee con elevato grado di saturazione, in relazione alle caratteristiche dell’infrastruttura ferroviaria ed alle caratteristiche cinematiche del materiale rotabile.