Criteri Ambientali Minimi per la sostenibilità delle pavimentazioni stradali: ottimizzazione di miscele bituminose per strati di usura ad elevato contenuto di materiale riciclato.

This thesis work analyzes the combined use of different recycled materials and industrial by-products within bituminous mixtures intended for wearing courses—which are more frequently subject to routine maintenance—of secondary roads. The study involves the reuse of reclaimed asphalt pavement (RAP) treated with a plant-based bio-rejuvenator, incinerator-derived sand, recycled plastics, and steel slag, meeting the regulatory requirements of circular economy and environmental impact reduction in accordance with the Ministerial Decree of August 5, 2024 (CAM Strade). The aim of the research was to determine the optimum bitumen content (OBC) to be used in three mixtures with different recycled material content. The characterization of these mixtures involved an initial compaction using a gyratory compactor to produce a predefined number of specimens for each mix, followed by the application of an indirect tensile stiffness modulus (ITSM) test, and subsequently an indirect tensile strength (ITS) failure test under different temperature and moisture conditions.

Questo lavoro di tesi analizza l'utilizzo combinato di diversi materiali di recupero e sottoprodotti industriali all'interno di miscele bituminose destinate agli strati di usura, più frequentemente soggetti a manutenzione ordinaria, di strade secondarie. Lo studio prevede il reimpiego di fresato d’asfalto (RAP) additivato con bio ringiovanente a base vegetale, sabbia derivante da inceneritore, plastiche riciclate e scorie di acciaieria, rispondendo ai requisiti normativi di economia circolare e riduzione degli impatti ambientali coerentemente con quanto indicato dal decreto ministeriale del 5 agosto 2024 (CAM Strade). Lo scopo della ricerca è stato quello di determinare il contenuto ottimale di bitume da impiegare in tre miscele a diverso tenore di materiale di recupero. La caratterizzazione di suddette miscele ha previsto un’iniziale compattazione tramite pressa a taglio giratorio con la quale sono stati prodotti un numero predefinito di provini per ognuna di esse, seguita dall’applicazione di una prova a trazione indiretta ITSM e successivamente da una prova a trazione indiretta a rottura ITS a diverse condizioni di temperatura e umidità.