Questo lavoro mira a realizzare uno studio di ottimizzazione robusta, utilizzando il metodo multi-punto, su un profilo bidimensionale tri-elemento dell’Airbus denominato Test Case A. Si intende individuare le configurazioni che massimizzano il cl e sono meno sensibili alle variazioni delle condizioni operative, in particolare sono considerate incertezze sull’angolo d’attacco e sull’inclinazione assunta dal flap
Verso lo studio di sensibilità in fase di progettazione delle configurazioni aeromobile/motore
Lorenzi, Fabio
2013/2014
Abstract
Questo lavoro mira a realizzare uno studio di ottimizzazione robusta, utilizzando il metodo multi-punto, su un profilo bidimensionale tri-elemento dell’Airbus denominato Test Case A. Si intende individuare le configurazioni che massimizzano il cl e sono meno sensibili alle variazioni delle condizioni operative, in particolare sono considerate incertezze sull’angolo d’attacco e sull’inclinazione assunta dal flapFile in questo prodotto:
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https://hdl.handle.net/20.500.12608/17019