Studio fluidodinamico per modifica di zona frontale di autovettura di serie finalizzata alla riduzione del coefficiente di resistenza aerodinamica

Il Progetto DRAPA’ si pone come traguardo la realizzazione di un nuovo concetto di automobile che dovrà garantire la massima efficienza sia in ambito cittadino sia extraurbano, con un profilo di utilizzo caratterizzato da velocità medie non elevate, frequenti accelerazioni e decelerazioni e fasi di sosta relativamente lunghe. Il lavoro qui presentato si concentra sulla revisione del front end con soluzioni attive: shutters di chiusura della zona del sottocofano