Analisi teorica e simulazione del motore a accensione comandata usato come ausilio alla decelerazione del veicolo

In questa tesi sono stati affrontati le problematiche e gli accorgimenti al fine di ottenere un effetto frenate da un motore a combustione interna. E’ stato utilizzato un approccio di modellazione teorica unito ad un programma di simulazione per la validazione di taluni risultati teorici.Si è riscontrato che è possibile modificare il ciclo motore affinché divenga frenate modificando la fasatura e l’anticipo di accensione