Sostenibilità ambientale della distribuzione urbana delle merci: analisi della letteratura scientifica di riferimento

This thesis work aims to analyze how the topic of environmental sustainability has been addressed in the literature with reference to planning and related urban logistics interventions. The short and long-term planning activity allows the various urban agglomerations constant economic growth, allowing organized and controlled development. However, with the increase in demand for goods caused on the one hand by technological progress and on the other by the exponential spread of e-commerce, various problems have arisen that need to be addressed such as, for example, urban traffic congestion, negative environmental externalities and energy consumption. As already partially anticipated, this thesis presents a critical review of the literature aimed at identifying and comparing the possible methodologies, possible models and planning approaches currently used for improving the sustainability aspects of urban nuclei and distribution activities. of the goods relating to them. The first chapter presents the current world situation from a demographic and economic point of view, exposing the growing problem linked to environmental externalities resulting from logistical processes. The most recent technological developments were also highlighted which have led to a progressive change in the habits of consumers who are increasingly looking for faster and more widespread delivery services, sometimes showing disinterest in issues related to the sustainability of delivery activities. The second chapter briefly explains the methodology used to search for the academic papers and articles analyzed in light of the objectives of the thesis work, the search engines from which the sources were found and the various keywords inserted in the search strings. The method of selection and analysis of all the documents collected and analyzed for the subsequent drafting of the thesis was also presented. Subsequently in the third chapter, after a brief exposition of the characteristics of the sources analysed, the techniques for evaluating the interventions and the types of modeling present in the case studies, attention was placed on the various application interventions and on some studies aimed at improving the city logistics, carrying out before-after assessments in terms of environmental sustainability. Finally, following the in-depth description of each of the interventions in favor of sustainability in the fourth chapter, the different responsibilities of the various subjects involved in urban scenarios such as International Organizations, State Bodies and Public Administration, distribution companies and individuals were analyzed and proposals the different analogies between sustainable solutions through the IEE, Interconnectivity and Energy-Efficiency matrix. Furthermore, on the one hand the gaps that emerged from the literature analyzes were highlighted, especially in terms of sustainability modeling, and on the other, the application and implementation timing was highlighted, exposing the possible difficulties of the different types of sustainable intervention. In conclusion, the lines of future research envisaged but not yet pursued in the field of urban freight logistics are reported, with particular reference to sustainability and the impact on the city environment.

Il presente lavoro di tesi ha lo scopo di analizzare come il tema della sostenibilità ambientale è stato affrontato in letteratura con riferimento alla pianificazione e ai relativi interventi di logistica urbana. L’attività di pianificazione di breve e lungo periodo consente ai vari agglomerati urbani una crescita economica costante, permettendo uno sviluppo organizzato e controllato. Con l’aumento della domanda di merci data da un lato dal progresso tecnologico e dall’altro dall’esponenziale diffusione dell’e-commerce sono tuttavia sorti diversi problemi che necessitano di essere affrontati come, ad esempio, la congestione del traffico urbano, le esternalità ambientali negative e il consumo energetico. Come in parte già anticipato, in questa tesi si presenta una revisione critica della letteratura volta a identificare e confrontare le possibili metodologie, i possibili modelli e gli approcci di pianificazione attualmente utilizzati per il miglioramento degli aspetti di sostenibilità dei nuclei urbani e delle attività di distribuzione delle merci ad essi relative. Il primo capitolo presenta la situazione mondiale attuale dal punto di vista demografico ed economico, esponendo il problema crescente legato alle esternalità ambientali frutto dei processi logistici. Sono stati evidenziati anche i più recenti sviluppi tecnologici che hanno indotto una progressiva modifica delle abitudini di consumatori dimostratisi sempre più alla ricerca di servizi di consegna più rapidi e capillari talvolta mostrando disinteressamento nei confronti di temi legati alla sostenibilità delle attività di delivery. Il secondo capitolo espone brevemente la metodologia utilizzata per la ricerca dei paper e degli articoli accademici analizzati alla luce degli obiettivi del lavoro di tesi, i motori di ricerca dai quali sono state reperite le fonti e le varie parole chiave inserite nelle stringhe di ricerca. È stata presentata inoltre la modalità di selezione e analisi di tutti i documenti raccolti ed analizzati per la successiva stesura dell’elaborato. In seguito nel terzo capitolo, dopo una breve esposizione delle caratteristiche delle fonti analizzate, delle tecniche di valutazione degli interventi e delle tipologie di modellazione presenti nei casi studio, l’attenzione è stata posta sui diversi interventi applicativi e su alcuni studi volti al miglioramento della city logistics, eseguendo valutazioni before-after in termini di sostenibilità ambientale. Infine, a seguito della descrizione approfondita di ciascuno degli interventi a favore della sostenibilità nel capitolo quarto, sono state analizzate le diverse responsabilità dei vari soggetti coinvolti negli scenari urbani quali Organizzazioni Internazionali, Organi Statali e Pubblica Amministrazione, società di distribuzione e singoli individui e proposte le diverse analogie fra le soluzioni sostenibili attraverso la matrice IEE, Interconnectivity and Energy-Efficiency. Sono state inoltre sottolineate da un lato le lacune emerse dalle analisi di letteratura, soprattutto in termini di modellazione della sostenibilità, e dall’altro sono state evidenziate le tempistiche di applicazione ed implementazione esponendo le possibili difficoltà delle diverse tipologie di intervento sostenibile. In conclusione, si sono riportate le linee di ricerca future prospettate ma attualmente non ancora percorse nell’ambito della logistica urbana delle merci con particolare riferimento alla sostenibilità e all’impatto sull’ambiente cittadino.