Les zones portuaires jouent un rôle essentiel dans l'histoire et le patrimoine industriel des villes. Elles représentent à la fois des sites historiques importants et des opportunités de développement économique et social urbain. Façonnées par l'activité économique des ports, les zones portuaires ont connu un déclin dans la seconde moitié du XXe siècle en raison de la modernisation technique et de la délocalisation des activités portuaires. Ce déclin a donné lieu à divers projets de transformation urbaine visant à revitaliser ces zones. Cependant, ces projets entrent souvent en conflit avec la protection légale du patrimoine portuaire et de son paysage culturel. L'objectif de cette mémoire est d'explorer cette contradiction en analysant la zone portuaire de la ville de Rio de Janeiro (Brésil) et ses transformations urbaines entre le XIXe et le XXIe siècle. Cette période emblématique de la complexité et de la diversité des paysages industriels portuaires témoigne des exigences économiques, sociales et culturelles des villes. La méthode comparative sera également utilisée pour analyser d'autres zones portuaires dans des villes-port contemporaines qui sont confrontées au défi de concilier la gestion du paysage industriel et de son patrimoine avec les plans d'urbanisme pour le port, comme Le Havre (France), Gênes (Italie), Lisbonne (Portugal) et Yokohama (Japon). L'analyse des études de cas a pour but d'identifier les stratégies juridiques et de gestion adoptées dans chaque cas, leurs objectifs et les résultats obtenus jusqu'à présent, afin de dresser la liste des aspects positifs et négatifs de chaque expérience. La conclusion est qu'une grande partie de la contradiction entre la préservation culturelle et la transformation urbaine dans le contexte des paysages portuaires industriels est due à un manque de compréhension des besoins spécifiques de la gestion du paysage et du patrimoine industriel par les plans urbains par rapport à la gestion du paysage culturel.
PAYSAGE INDUSTRIEL DES ZONES PORTUAIRES : ENTRE SITES HISTORIQUES ET PROJETS DE TRANSFORMATION URBAINE
SCANAPIECO BARRETO, LARA
2023/2024
Abstract
Les zones portuaires jouent un rôle essentiel dans l'histoire et le patrimoine industriel des villes. Elles représentent à la fois des sites historiques importants et des opportunités de développement économique et social urbain. Façonnées par l'activité économique des ports, les zones portuaires ont connu un déclin dans la seconde moitié du XXe siècle en raison de la modernisation technique et de la délocalisation des activités portuaires. Ce déclin a donné lieu à divers projets de transformation urbaine visant à revitaliser ces zones. Cependant, ces projets entrent souvent en conflit avec la protection légale du patrimoine portuaire et de son paysage culturel. L'objectif de cette mémoire est d'explorer cette contradiction en analysant la zone portuaire de la ville de Rio de Janeiro (Brésil) et ses transformations urbaines entre le XIXe et le XXIe siècle. Cette période emblématique de la complexité et de la diversité des paysages industriels portuaires témoigne des exigences économiques, sociales et culturelles des villes. La méthode comparative sera également utilisée pour analyser d'autres zones portuaires dans des villes-port contemporaines qui sont confrontées au défi de concilier la gestion du paysage industriel et de son patrimoine avec les plans d'urbanisme pour le port, comme Le Havre (France), Gênes (Italie), Lisbonne (Portugal) et Yokohama (Japon). L'analyse des études de cas a pour but d'identifier les stratégies juridiques et de gestion adoptées dans chaque cas, leurs objectifs et les résultats obtenus jusqu'à présent, afin de dresser la liste des aspects positifs et négatifs de chaque expérience. La conclusion est qu'une grande partie de la contradiction entre la préservation culturelle et la transformation urbaine dans le contexte des paysages portuaires industriels est due à un manque de compréhension des besoins spécifiques de la gestion du paysage et du patrimoine industriel par les plans urbains par rapport à la gestion du paysage culturel.File | Dimensione | Formato | |
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HISTORIQUES ET PROJETS DE TRANSFORMATION URBAINE
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https://hdl.handle.net/20.500.12608/81198