ANALISI STRUTTURALE DI SELLE GERBER: SVILUPPO E OTTIMIZZAZIONE DI METODOLOGIE PER IL CALCOLO DELLA CAPACITA’ PORTANTE

Negli ultimi anni, in seguito alla pubblicazione delle Linee Guida del 2020, si è posto un maggiore interesse negli elementi critici di ponti e viadotti esistenti; in particolare, tra questi si citano le selle Gerber, giunti ampiamente utilizzati nei progetti infrastrutturali del secolo scorso. La vulnerabilità delle selle Gerber può essere riassunta nella difficoltà di ispezione, nella propensione al degrado, nella rottura fragile e improvvisa, nell’insufficienza di norme e linee guida. Numerose pubblicazioni, anche di carattere sperimentale, mettono in rilievo la molteplicità dei comportamenti a collasso delle selle, evidenza plausibile visti i diversi layout di armature previsti. Per ovviare ad alcune delle criticità menzionate, questo studio si pone l’obiettivo di elaborare delle procedure di calcolo per l’individuazione della resistenza ultima della sella. Vengono realizzati alcuni codici Matlab in grado di risolvere l’analisi limite, sia attraverso il teorema statico (schemi tirante-puntone A, combinato A+B, C in regime elastico e plastico) sia attraverso il teorema cinematico (modalità di collasso rotazionale). I risultati così ottenuti, basati esclusivamente sullo sfruttamento dei tiranti, sono stati poi confrontati con quelli sperimentali riportati in letteratura. Per tutte quelle prove in cui il confronto non è soddisfatto o si ha una sovrastima del carico di rottura si vede necessaria la verifica dei puntoni.