Analisi del distacco dello strato limite viscoso in profili hydrofoil

La presente tesi analizza il fenomeno dello strato limite viscoso e il suo distacco in relazione all’impiego degli hydrofoil nelle moderne imbarcazioni a vela, con particolare attenzione agli effetti fluidodinamici che influenzano la portanza e le prestazioni del profilo. Dopo un inquadramento teorico del fenomeno dello strato limite, inizialmente affrontato nel caso semplificato di lastra piana e successivamente esteso a profili curvi, vengono descritti i principali meccanismi fisici che conducono alla perdita di aderenza del flusso in presenza di gradienti di pressione avversi. Il lavoro prosegue con l’analisi degli hydrofoil impiegati nella vela moderna, illustrandone il principio di funzionamento e approfondendo il ruolo della geometria del profilo nella generazione della portanza, con particolare riferimento alle serie NACA. In tale contesto, il distacco dello strato limite viscoso viene individuato come un aspetto critico per l’efficienza dell’hydrofoil, influenzando la resistenza idrodinamica e il comportamento instazionario del sistema. Nella parte finale della tesi vengono presentati e discussi i principali software e metodi di analisi utilizzati per lo studio del distacco dello strato limite, mettendone in evidenza potenzialità e limiti sulla base della letteratura tecnica. Le conclusioni forniscono un commento critico dei dati e dei risultati analizzati, evidenziando il ruolo del distacco dello strato limite nella valutazione delle prestazioni degli hydrofoil e il contributo dell’analisi fluidodinamica alla comprensione dei fenomeni osservati.