Analisi termodinamica del sistema propulsivo del SR-71

Al fine di progredire nella costruzione di velivoli aeronautici, si è volta la propria attenzione allo sviluppo di mezzi innovativi attuabili per test e raccolta dati, così da poter costruire un vero e proprio heritage. In risposta alla fine della Seconda Guerra mondiale e l’inizio della Guerra Fredda, la corsa per la scienza ha giocato un ruolo fondamentale. Con la presente ricerca si vuole approfondire il sistema propulsivo del Blackbird SR-71 delineando la sua storia e il contributo che ha avuto per mezzi successivi. In particolare, ci si concentra su un’introduzione preliminare del velivolo, con particolare attenzione sulle qualità strutturali in dettaglio di design e materiali utilizzati. Quest’ultimi sono necessari al fine di giustificare numerose scelte per la fase propulsiva. Successivamente si tratta il sistema propulsivo affrontandolo primariamente sotto un aspetto prettamente generale per poi scendere nel dettaglio. Dall’analisi termodinamica del Pratt&Whitney J58 si può osservare la combinazione di turbojet e ramjet, capaci di garantire il raggiungimento del Mach 3. È stato successivamente riportato anche un esempio numerico a dimostrazione delle necessità di temperatura, pressione e velocità, nonchè il calcolo dell’effettiva spinta, per il raggiugnimento del Mach desiderato. Infine affnchè questo avvenga si è deciso di proseguire con un approfondimento sul carburante utilizzato, il JP7, capace di resistere all’autocombustione sotto ai 241°C so!ermandosi sulla sua combinazione con il TEB, il propellente necessario all’accensione. L’analisi si è soffermata sul controllo fluidodinamico e sulla variazione delle caratteristiche di sistema a seconda dell’aumento del Mach e come si possa raggiungere la spinta massima e!ettiva, con uno studio dettagliato riguardo i test efettuati. Per concludere ogni aspetto presentato, può essere visto come il punto di partenza per l’aviazione moderna, essendo stato il Lockheed un progetto rivoluzionario.