Studio teorico e comparativo dello strato limite laminare e turbolento, con particolare attenzione ai criteri e ai meccanismi di transizione

Lo strato limite è un elemento centrale dell’aerodinamica e dell’ingegneria aerospaziale, in quanto influenza in modo significativo la resistenza aerodinamica e le caratteristiche del flusso. La presente tesi propone uno studio teorico e comparativo dello strato limite laminare e turbolento, con particolare attenzione ai criteri e ai meccanismi di transizione tra i due regimi. Vengono analizzati i principali modelli teorici e i parametri rilevanti, evidenziando le differenze fisiche e dinamiche tra flussi laminari e turbolenti e le implicazioni ingegneristiche della transizion