Nel settore dei droni, una caratterizzazione accurata dei motori è essenziale per garantire elevate prestazioni in termini di stabilità e manovrabilità. Una comprensione approfondita del comportamento dei sistemi di propulsione permette infatti di ottimizzare il funzionamento del drone in differenti condizioni operative e di affinare le strategie di controllo adottate. In questo contesto si colloca la presente tesi, che ha come obiettivo il miglioramento di un sistema di acquisizione e caratterizzazione già esistente per motori di droni. Il lavoro è incentrato sull’analisi dei principali parametri caratteristici del motore, in particolare la coppia e la velocità di rotazione. Il miglioramento del sistema proposto prevede la possibile integrazione di un trasduttore di velocità e l’ottimizzazione dell’interfaccia elettronica tra i sensori e il front-end di acquisizione. Nell’ambito del progetto è stato inoltre sviluppato il design delle schede elettroniche necessarie al funzionamento dell’intero setup di misura. Infine, la tesi si propone di rendere il setup di misura più compatto e maggiormente adattabile a diverse tipologie di motori, caratterizzate da differenti livelli di alimentazione.
Miglioramento di un sistema di acquisizione per la caratterizzazione di motori per droni.
ZARPELLON, GIOVANNI
2025/2026
Abstract
Nel settore dei droni, una caratterizzazione accurata dei motori è essenziale per garantire elevate prestazioni in termini di stabilità e manovrabilità. Una comprensione approfondita del comportamento dei sistemi di propulsione permette infatti di ottimizzare il funzionamento del drone in differenti condizioni operative e di affinare le strategie di controllo adottate. In questo contesto si colloca la presente tesi, che ha come obiettivo il miglioramento di un sistema di acquisizione e caratterizzazione già esistente per motori di droni. Il lavoro è incentrato sull’analisi dei principali parametri caratteristici del motore, in particolare la coppia e la velocità di rotazione. Il miglioramento del sistema proposto prevede la possibile integrazione di un trasduttore di velocità e l’ottimizzazione dell’interfaccia elettronica tra i sensori e il front-end di acquisizione. Nell’ambito del progetto è stato inoltre sviluppato il design delle schede elettroniche necessarie al funzionamento dell’intero setup di misura. Infine, la tesi si propone di rendere il setup di misura più compatto e maggiormente adattabile a diverse tipologie di motori, caratterizzate da differenti livelli di alimentazione.| File | Dimensione | Formato | |
|---|---|---|---|
|
Presentazione_Progetto_Tesi.pdf
accesso aperto
Dimensione
2.85 MB
Formato
Adobe PDF
|
2.85 MB | Adobe PDF | Visualizza/Apri |
The text of this website © Università degli studi di Padova. Full Text are published under a non-exclusive license. Metadata are under a CC0 License
https://hdl.handle.net/20.500.12608/105655