Il presente lavoro di tesi si pone l’obiettivo di caratterizzare il comportamento aerodinamico di un aeromodello attraverso un approccio integrato che combina la fluidodinamica computazionale (CFD) e la sperimentazione in galleria del vento. Nella prima fase della ricerca, è stata condotta un’analisi numerica mediante il software ANSYS Fluent, utilizzando le equazioni di Reynolds (RANS) per modellare il campo di moto. Particolare attenzione è stata dedicata alla generazione della mesh e al setup dei parametri fisici per garantire l'accuratezza nella previsione delle forze aerodinamiche di portanza L e resistenza D, dei rispettivi coefficienti aerodinamici, nonché nella visualizzazione dei flussi attorno alle superfici del velivolo. Parallelamente, è stata progettata e realizzata un’attività sperimentale in galleria del vento. Il lavoro ha compreso, la progettazione, la costruzione, seguita dalla messa a punto della strumentazione, il setup del modello in scala e l’acquisizione dei dati sperimentali. I risultati ottenuti in laboratorio sono stati quindi confrontati con le previsioni numeriche per validare l'affidabilità del modello CFD. La tesi si conclude con un'analisi comparativa dei due approcci, evidenziando le discrepanze, i punti di forza di ciascuna metodologia e fornendo indicazioni per futuri sviluppi nell'ottimizzazione aerodinamica di aeromodelli.
Analisi aerodinamica di un aeromodello in volo marziano mediante simulazioni CFD e prove sperimentali in galleria del vento
SALVADEGO, DAVIDE
2025/2026
Abstract
Il presente lavoro di tesi si pone l’obiettivo di caratterizzare il comportamento aerodinamico di un aeromodello attraverso un approccio integrato che combina la fluidodinamica computazionale (CFD) e la sperimentazione in galleria del vento. Nella prima fase della ricerca, è stata condotta un’analisi numerica mediante il software ANSYS Fluent, utilizzando le equazioni di Reynolds (RANS) per modellare il campo di moto. Particolare attenzione è stata dedicata alla generazione della mesh e al setup dei parametri fisici per garantire l'accuratezza nella previsione delle forze aerodinamiche di portanza L e resistenza D, dei rispettivi coefficienti aerodinamici, nonché nella visualizzazione dei flussi attorno alle superfici del velivolo. Parallelamente, è stata progettata e realizzata un’attività sperimentale in galleria del vento. Il lavoro ha compreso, la progettazione, la costruzione, seguita dalla messa a punto della strumentazione, il setup del modello in scala e l’acquisizione dei dati sperimentali. I risultati ottenuti in laboratorio sono stati quindi confrontati con le previsioni numeriche per validare l'affidabilità del modello CFD. La tesi si conclude con un'analisi comparativa dei due approcci, evidenziando le discrepanze, i punti di forza di ciascuna metodologia e fornendo indicazioni per futuri sviluppi nell'ottimizzazione aerodinamica di aeromodelli.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.12608/106483