Caratterizzazione sperimentale della risposta dinamica di un prototipo motociclistico

This thesis illustrates the development and application of a methodology for the experimental characterization of the dynamic response of a prototype motorcycle. The primary objective is to analyze vehicle behavior through the integration of data acquisition systems and dedicated sensors. The activity involved the design of mechanical interfaces using CAD modeling and rapid prototyping for the installation of kinematic and structural transducers on board the vehicle. Particular emphasis was placed on instrumenting the steering assembly and suspension systems to monitor key rider inputs and overall vehicle responses. Dynamic test sessions enabled the collection of a dataset aimed at extracting performance indicators related to handling and stability. The implemented procedure provides quantitative support for the analysis of dynamic performance, allowing for the correlation of mechanical setup variations with the prototype's physical response. This work defines a robust experimental protocol for the development and optimization of motorcycles.

Il presente lavoro di tesi illustra lo sviluppo e l'applicazione di una metodologia per la caratterizzazione sperimentale della risposta dinamica di un prototipo motociclistico. L’obiettivo centrale è l’analisi del comportamento del veicolo attraverso l'integrazione di sistemi di acquisizione dati e sensoristica dedicata. L’attività ha riguardato la progettazione di interfacce meccaniche mediante modellazione CAD e prototipazione rapida per l’installazione di trasduttori cinematici e strutturali a bordo veicolo. Particolare rilievo è stato dato alla strumentazione del gruppo sterzo e delle sospensioni per il monitoraggio dei principali input del pilota e delle risposte del sistema veicolo. Le sessioni di test dinamici hanno permesso di raccogliere un dataset finalizzato all'estrazione di indicatori di performance relativi all’handling e alla stabilità. La procedura implementata fornisce un supporto quantitativo all'analisi delle prestazioni dinamiche, permettendo di correlare le variazioni di setup meccanico con la risposta fisica del prototipo, definendo così un protocollo sperimentale solido per lo sviluppo e l'ottimizzazione del motociclo