Identificazione Sperimentale dei Parametri di un Sistema Drive-By-Wire di un Prototipo Formula Student

Negli ultimi anni il settore automobilistico ha dovuto confrontarsi con normative sempre più stringenti in materia di emissioni, guidabilità e sicurezza del veicolo, imponendo lo sviluppo di sistemi di gestione del motore termico via via più performanti. L’introduzione di centraline elettroniche ha reso possibile l’adozione di strategie di controllo sempre più complesse e sofisticate. Tra le innovazioni tecnologiche di maggiore rilievo si colloca la tecnologia Drive-by-Wire (DbW), che comprende il sistema di controllo elettronico della valvola a farfalla (Electronic Throttle Control System, ETCS). Il presente elaborato, tramite acquisizioni sperimentali e le tecniche di System Identification, mira ad analizzare il comportamento reale di una valvola a farfalla di una vettura Formula Student al fine di ottimizzarne il controllo migliorando così le prestazioni e la risposta del motore a combustione interna.