Le corsie riservate ai veicoli ad alta occupazione in Italia: il caso di studio della Tangenziale di Milano

L’introduzione di corsie per veicoli ad alta occupazione sulla tangenziale di Milano rappresenta una possibile soluzione al miglioramento del traffico. Uno strumento finalizzato a favorire veicoli con almeno due viaggiatori e trasporto pubblico su strada, aumentando così il flusso di viaggiatori sull’infrastruttura. La conversione di queste corsie è fattibile anche senza l’ausilio di barriere fisiche o separatori, senza riscontrare peggioramenti del traffico. Inoltre, la restrizione potrà essere disattivata al di fuori delle fasce orarie congestionate. Poiché questa soluzione non richiede grandi opere di intervento ed espropri, comporta una spesa significativamente inferiore rispetto alla costruzione di una nuova corsia. L’aggiunta di corsie, inoltre, non porta necessariamente una riduzione del traffico, ma potrebbe addirittura peggiorarlo per il Paradosso di Braess’.