La tecnologia aeronautica sta compiendo enormi progressi tecnologici legati prevalentemente alla riduzione del peso, all’incremento dell’affidabilità, all’aumento delle prestazioni e della durata del ciclo di vita. Questo progresso coinvolge intensamente i sistemi elettrici del velivolo con un costante aumento del loro numero e della potenza elettrica richiesta: si sta assistendo ad una transizione verso sistemi “more electric”. L’utilizzo di utenze e attrezzature elettriche anziché sistemi idraulici sta infatti diventando lo standard più affermato. Il presente elaborato si pone l'obiettivo di analizzare l'impianto elettrico di un velivolo di riferimento all'avanguardia: il business jet Gulfstream G650. Lo scopo è quello di comprenderne l'architettura dell’impianto elettrico, con i vari sistemi di generazione e distribuzione, e di valutarne le capacità operative in diverse condizioni di volo attraverso l’Electrical Load Analysis (ELA). L'obiettivo finale è dimostrare come un'architettura moderna sia in grado di coniugare le elevate richieste elettriche di comfort con i requisiti di sicurezza aeronautica.
Analisi dell’impianto elettrico e bilancio energetico di un business jet: il caso di studio Gulfstream G650
MASSIGNAN, ANDREA
2025/2026
Abstract
La tecnologia aeronautica sta compiendo enormi progressi tecnologici legati prevalentemente alla riduzione del peso, all’incremento dell’affidabilità, all’aumento delle prestazioni e della durata del ciclo di vita. Questo progresso coinvolge intensamente i sistemi elettrici del velivolo con un costante aumento del loro numero e della potenza elettrica richiesta: si sta assistendo ad una transizione verso sistemi “more electric”. L’utilizzo di utenze e attrezzature elettriche anziché sistemi idraulici sta infatti diventando lo standard più affermato. Il presente elaborato si pone l'obiettivo di analizzare l'impianto elettrico di un velivolo di riferimento all'avanguardia: il business jet Gulfstream G650. Lo scopo è quello di comprenderne l'architettura dell’impianto elettrico, con i vari sistemi di generazione e distribuzione, e di valutarne le capacità operative in diverse condizioni di volo attraverso l’Electrical Load Analysis (ELA). L'obiettivo finale è dimostrare come un'architettura moderna sia in grado di coniugare le elevate richieste elettriche di comfort con i requisiti di sicurezza aeronautica.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.12608/112351