Il gender gap nella mobilità casa-università: analisi degli spostamenti sistematici verso l’Università di Padova

This thesis analyzes the gender gap in home-to-university commutes, focusing on the student and staff population of the University of Padua. The analysis is based on data collected via a questionnaire administered as part of the MOST (National Center for Sustainable Mobility) Spoke 08 project, which aims to study the mobility behaviors of the university community. The study examines key characteristics of regular commutes—such as modes of transport, travel times and distances, perceived issues encountered during the journey, and openness to innovative integrated mobility services. Statistical analysis of the collected data highlights behavioral differences among users, aiming to understand the extent to which gender influences travel choices and perceptions of the transport system. The findings help identify elements useful for shaping strategies and policies for sustainable, efficient, and inclusive university mobility; they contribute to understanding the dynamics underlying the gender gap in commuting and provide guidance for planning transport systems and services that better meet the diverse needs of users.

La presente tesi analizza il fenomeno del gender gap negli spostamenti casa- università, con riferimento alla popolazione di studenti e dipendenti dell’Università degli Studi di Padova. L’analisi è stata condotta utilizzando i dati raccolti tramite un questionario somministrato nell’ambito del MOST (Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile) Spoke 08, finalizzato allo studio dei comportamenti di mobilità della comunità universitaria. L’indagine prende in esame le principali caratteristiche degli spostamenti sistematici, quali la modalità di trasporto utilizzata, i tempi e le distanze di viaggio, le criticità percepite durante il tragitto e la propensione verso i servizi innovativi di mobilità integrata. Attraverso un’analisi statistica dei dati raccolti, vengono evidenziate le differenze di comportamento degli utenti, con l’obiettivo di comprendere in che misura il genere influenzi le scelte di viaggio e la percezione del sistema dei trasporti. I risultati ottenuti consentono di individuare elementi utili alla definizione di strategie e politiche orientate a una mobilità universitaria sostenibile, efficiente e inclusiva, contribuendo alla comprensione delle dinamiche che caratterizzano il gender gap negli spostamenti sistematici e fornendo indicazioni alla pianificazione di sistemi e servizi di trasporto maggiormente rispondenti alle esigenze dei diversi utenti.