Tecnologie di trailing edge morphing: confronto con flap convenzionali e valutazione preliminare delle prestazioni aerodinamiche

Il presente lavoro di tesi offre un'analisi dettagliata delle attuali tecniche di wing morphing, focalizzandosi nello specifico sulla variazione geometrica del bordo d'uscita di un profilo alare. Dopo un'introduzione teorica sui meccanismi dello strato limite, sui coefficienti di portanza (Cl) e resistenza (Cd), e sui principali parametri che influenzano le prestazioni aerodinamiche complessive, lo studio si concentra sulla validazione numerica di tali tecnologie. A questo scopo, è stato condotto uno studio comparativo tramite il software XFLR5, prendendo come riferimento un profilo alare NACA standard. Nello specifico, sono state messe a confronto due differenti configurazioni: la prima dotata di un flap meccanico di tipo classico, e la seconda caratterizzata da un sistema di morphing continuo del bordo d'uscita rivolto verso il basso. I risultati ottenuti permettono di valutare i reali vantaggi aerodinamici dell'approccio continuo rispetto alle soluzioni tradizionali, in termini di efficienza e controllo del flusso.