Il presente lavoro di tesi si propone di progettare e verificare strutturalmente il gruppo di trasmissione di potenza di un nastro trasportatore. Questo componente rappresenta il cuore critico dell'impianto, poiché deve garantire l'avviamento e il funzionamento continuo sotto forti carichi geometrici e tensioni indotte dal tappeto. Nella prima fase dello studio, è stato definito il dimensionamento analitico della trasmissione, calcolando la potenza motrice necessaria e le coppie in gioco. Successivamente, l'attenzione si è concentrata sulla progettazione strutturale degli alberi, delle ruote dentate e dei relativi cuscinetti. Le verifiche a fatica e i calcoli statici sono stati condotti inizialmente secondo le normative ISO, determinando coefficienti di sicurezza nei punti critici, dimensioni di ruote ed alberi, numero di denti e caratteristiche geometriche di linguette e cuscinetti. Al fine di validare i risultati analitici, è stata eseguita una simulazione numerica avanzata tramite l'analisi agli elementi finiti (FEA) sull'albero intermedio. L'analisi ha permesso di mappare lo stato tensionale e di verificare i coefficienti di sicurezza locali, evidenziando le zone maggiormente esposte al rischio di fatica meccanica.
Verifiche strutturali su trasmissione di potenza per nastri trasportatori
MITIC, MARTIN
2025/2026
Abstract
Il presente lavoro di tesi si propone di progettare e verificare strutturalmente il gruppo di trasmissione di potenza di un nastro trasportatore. Questo componente rappresenta il cuore critico dell'impianto, poiché deve garantire l'avviamento e il funzionamento continuo sotto forti carichi geometrici e tensioni indotte dal tappeto. Nella prima fase dello studio, è stato definito il dimensionamento analitico della trasmissione, calcolando la potenza motrice necessaria e le coppie in gioco. Successivamente, l'attenzione si è concentrata sulla progettazione strutturale degli alberi, delle ruote dentate e dei relativi cuscinetti. Le verifiche a fatica e i calcoli statici sono stati condotti inizialmente secondo le normative ISO, determinando coefficienti di sicurezza nei punti critici, dimensioni di ruote ed alberi, numero di denti e caratteristiche geometriche di linguette e cuscinetti. Al fine di validare i risultati analitici, è stata eseguita una simulazione numerica avanzata tramite l'analisi agli elementi finiti (FEA) sull'albero intermedio. L'analisi ha permesso di mappare lo stato tensionale e di verificare i coefficienti di sicurezza locali, evidenziando le zone maggiormente esposte al rischio di fatica meccanica.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.12608/115332