Governare la complessità logistica attraverso la digitalizzazione dei processi di magazzino: dall’implementazione alla valutazione post-go-live. Il caso Smart Warehouse in Fincantieri

In highly complex production systems, internal logistics is both an operational and a strategic lever: it ensures that materials are available to production, that inventory information is accurate and that physical and information flows are traceable. This role is particularly important in shipbuilding, an engineer-to-order environment characterised by a highly heterogeneous material mix, project-based management, variability in material requirements, physical constraints and interdependence among internal and external actors. In such a context, digitalisation can make complexity more visible, structured and manageable. This thesis examines Fincantieri's Smart Warehouse project, a task-based digital solution integrated with SAP for the end-to-end management of warehouse processes. The study focuses on the post-go-live phase at the Marghera pilot shipyard, when the technical availability of the solution must translate into actual use. Its aims are to assess the extent to which the solution is used and the share of operations it covers, to identify gaps between the designed and the executed process, and to turn the data generated by the system into evidence that can support improvement. Drawing on field observation, discussions with operators, process mapping and quantitative analysis of Smart Warehouse and SAP data, the study developed an Adoption indicator and a coverage analysis, both integrated into a Power BI dashboard. The analysis was then extended through an in-depth study of the shipyard's main warehouse, relating the executed process to the physical and information configuration of the storage areas and to the observed material flows. The findings indicate that Smart Warehouse has progressively become part of day-to-day operations, bringing benefits in the visibility and coordination of activities, operator autonomy, alignment between physical and book inventory, and the availability of a more structured data foundation. The analysis of the observed deviations made it possible to identify key priorities for action and to formulate improvement proposals aimed at consolidating the solution at the pilot shipyard and supporting its subsequent roll-out to other shipyards. The contribution of the thesis lies in a structured approach to post-go-live assessment. The study shows that the value of digitalisation depends not only on the introduction of technology, but also on the ability to evolve the solution, operational processes and the use of the resulting information in a coordinated manner.

Nei sistemi produttivi ad alta complessità, la logistica interna costituisce una leva operativa e strategica per garantire alla produzione la disponibilità dei materiali, l’accuratezza delle informazioni di stock e la tracciabilità dei flussi fisici e informativi. Tale ruolo è particolarmente rilevante nella cantieristica navale, contesto engineer-to-order caratterizzato da elevata eterogeneità merceologica, gestione per commessa, variabilità dei fabbisogni, vincoli fisici e interdipendenza tra attori interni ed esterni, nel quale la digitalizzazione può rendere la complessità più visibile, strutturata e governabile. La tesi analizza il progetto Smart Warehouse di Fincantieri, una soluzione digitale task-based integrata con SAP per la gestione end-to-end dei processi di magazzino. Il lavoro si concentra sulla fase post-go-live nel cantiere pilota di Marghera, nella quale la disponibilità tecnica della soluzione deve tradursi in utilizzo effettivo. L’obiettivo è valutarne utilizzo e copertura, individuare gli scostamenti tra processo progettato e processo eseguito e trasformare i dati generati in evidenze utili al miglioramento. Attraverso l’osservazione sul campo, il confronto con gli operatori, la mappatura dei processi e l’elaborazione quantitativa dei dati di Smart Warehouse e SAP, sono stati sviluppati un indicatore di Adoption e un’analisi del perimetro di copertura, integrati in una dashboard Power BI. L’analisi è stata inoltre approfondita con un focus sul magazzino principale del cantiere, mettendo in relazione il processo eseguito con la configurazione fisica e informativa degli spazi e con i flussi rilevati. Le evidenze raccolte indicano che Smart Warehouse è progressivamente entrato nell’operatività quotidiana con benefici nella visibilità e nel coordinamento delle attività, nell’autonomia degli operatori, nell’allineamento fisico-contabile e nella disponibilità di una base dati più strutturata. L’approfondimento degli scostamenti ha permesso di individuare priorità di intervento e formulare proposte di miglioramento per consolidare la soluzione nel cantiere pilota e supportarne il successivo roll-out negli altri cantieri. Il contributo della tesi consiste nel proporre un approccio strutturato alla valutazione post-go-live, mostrando come il valore della digitalizzazione dipenda non soltanto dall’introduzione della tecnologia, ma anche dalla capacità di far evolvere congiuntamente soluzione, processi operativi e utilizzo delle informazioni generate.