Dal trolley problem alle self driving car: etica, decisione algoritmica e sviluppi normativi

This paper aims to analyze the trolley dilemma, developed by Philippa Foot in 1967; examining the variants of the dilemma created over the years and the studies conducted on the subject, linked to the use of new autonomous driving technologies. Indeed, in the increasingly disruptive era of driverless cars, the trolley problem is an emblematic theoretical scenario. However, automated machines do not have their own morals, but are programmed to make certain choices. The individual operational elements of a self-driving car, the levels of autonomy and the decision-making criteria adopted by the algorithms will then be listed, with the aim of gaining a better understanding of how these intelligent systems work. As a final point, we will observe the need for international regulation that regulates all legal aspects of autonomous vehicles, from the disciplines of individual states to the regulatory gaps regarding liability in the event of an accident.

Il presente elaborato si pone l'obiettivo di analizzare il classico dilemma morale del carrello ferroviario, sviluppato da Philippa Foot nel 1967; prendendo in esame le varianti del dilemma create negli anni e gli studi condotti in materia, collegati all'utilizzo delle nuove tecnologie di guida autonoma. Infatti, nell'era sempre più dirompente delle driverless car, il trolley problem è uno scenario teorico emblematico. Tuttavia, le macchine automatizzate non hanno una morale propria, bensì vengono programmate al fine di prendere determinate scelte. Verranno, quindi, elencati i singoli elementi operativi di una self driving car, i livelli di autonomia e i criteri decisionali adottati dagli algoritmi, con lo scopo di poter conoscere meglio il funzionamento di questi sistemi intelligenti. Come ultima cosa, si osserverà la necessità di una regolamentazione internazionale che regoli tutti gli aspetti legali degli autonomous vehicles, a partire dalle discipline dei singoli Stati, fino ad arrivare alle lacune normative riguardanti la responsabilità in caso d'incidente.