Il comportamento di gap-acceptance in intersezioni a rotatoria. Simulazioni in ambiente virtuale

In questa tesi si pone l'obbiettivo di studiare il comportamento di gap-acceptance dei guidatori in due intersezioni a rotatoria del comune di Mirano. Dallo studio sul campo, si è modellato un ambiente virtuale 3D cui fare delle simulazione di guida con il simulatore del dipartimento di costruzioni e trasporti. Il confronto tra il valore di gap critico ottenuto dai dati raccolti sul campo con il valore di gap critico ottenuto con le simulazioni farà da test per validare o meno il modello