STUDIO DI PROFILI ALARI INVERTITI IN EFFETTO SUOLO

The aim of the work is to extend Hess-Smith method to the analysis of ground effect for inverted airfoils, a widely exploited phenomenon in motorsport to improve race cars aerodynamics performances. To reach this goal a Matlab script was developed, which allows to define the flow velocity around an airfoil placed at a certain angle of attack and ride height and consequently to compute lift coefficient. We also want to critically analyze, through some comparisons with CFD simulations, the results provided by the script, in light of the important simplifications introduced by the method. Eventually we can use the script to carry out many simulations and to analyze how lift coefficient varies in function of angle of attack, ride height and airfoil features.

Con questo lavoro si vuole studiare la possibilità di estendere il metodo di Hess-Smith all'analisi dell'effetto suolo per profili alari invertiti, fenomeno ampiamente sfruttato nel settore delle auto da corsa per incrementare le prestazioni aerodinamiche delle vetture. Per raggiungere lo scopo si sviluppa uno script Matlab, il quale permette di ricostruire il campo di moto attorno al profilo quando questo è posto a un certo angolo di attacco e una certa ride height e di conseguenza calcolare il coefficiente di portanza. Si vuole quindi analizzare criticamente, tramite il confronto con simulazioni CFD, i risultati previsti dallo script, alla luce delle importanti semplificazioni che il metodo introduce. E' infine possibile utilizzare lo script per effettuare un gran numero di simulazioni e analizzare come varia il coefficiente di portanza al variare dell'angolo di attacco, della ride height e delle caratteristiche del profilo.