Modello di simulazione del ciclo termodinamico di una locomotiva a vapore

Il lavoro di tesi svolto riguarda il confronto tra i cicli termodinamici di due locomotive a vapore italiane, una con ciclo Rankine a vapore saturo e l'altra con ciclo Rankine a vapore surriscaldato, al fine di mettere in luce le differenze di rendimento, prestazioni e consumi di tali macchine. In primis è stata effettuata una raccolta dati riguardante i principali parametri dei cicli, che, in seguito, sono stati modellizzati in tutte le loro fasi con il software MiniRefprop collegato ad Excel. Successivamente, una volta conosciuto l'apporto termico necessario a sviluppare la potenza meccanica richiesta, si è modellizzato lo scambio termico che avviene in caldaia per trovare la portata di carbone che viene bruciata nelle normali condizioni di marcia.