Analisi numerica e sperimentale della risposta dinamica di un telaio FSAE ibrido traliccio-monoscocca in materiale composito

Lo studio delle vibrazioni è fondamentale per garantire comfort di guida e soprattutto migliorare le prestazioni di un veicolo. All'interno di quest'ottica, la tesi verte su un'analisi, numerica e sperimentale, del comportamento dinamico di una vettura FSAE progettata dal RaceUP team dell'Università di Padova. L'obiettivo della tesi è il confronto tra parametri modali numerici e sperimentali, al fine di ottenere un modello numerico validato del telaio flessibile. Tale modello potrà così essere utilizzato per simulazioni di dinamica del veicolo in ambiente multibody, andando a valutare l'impatto della flessibilità del telaio sulle prestazioni del veicolo durante l'esecuzione di specifiche manovre. Nelle simulazioni finora eseguite, il telaio è infatti sempre stato considerato un corpo rigido. I dati ricavati potranno allora essere utilizzati dal team FSAE per l'ottimizzazione del progetto della vettura.