Paradigmi di responsabilità civile e penale delle self driving cars.

Artificial intelligence and machine learning implement the entire automotive industry today, and in particular, thanks to these developments, we can talk about "self driving cars," or self-driving cars. These are vehicles that allow the driver to travel in a more automated and safe way. Sometimes, however, the decisions made by the car, as a result of algorithmic processing, do not match the choices of human drivers who, being faced with situations of sudden choice, act more instinctively . Therefore, it becomes necessary to regulate from a legal point of view the various choices that the car makes in situations that lead to road accidents and the related liability that falls on the driver, who is deprived (not yet fully) of control of the car. In this thesis, the various paradigms of civil and criminal liability related to traffic accidents made by self-driving cars will be analyzed.

L'intelligenza artificiale e il machine learning implementano oggi tutto il settore automobilistico e in particolare, grazie a queste evoluzioni, possiamo parlare di "self driving cars", cioè auto a guida autonoma. Si tratta di veicoli che permettono al conducente di viaggiare in modo più automatizzato e sicuro. Talvolta però le decisione prese dall'auto, a seguito di un'elaborazione algoritmica, non combaciano con la scelte dei guidatori umani, che trovandosi di fronte a situazioni di scelta improvvisa, agiscono in maniera più istintiva . Perciò si rende necessario regolamentare dal punto di vista giuridico le varie possibilità di scelta che la macchina compie in situazioni che comportano a dei sinistri stradali e la relativa responsabilità che ricade sul conducente, privo (non ancora del tutto) del controllo dell'auto. In questa tesi saranno analizzati i vari paradigmi di responsabilità civile e penale connessi ai sinistri stradali compiuti dalle self driving cars.