Conglomerati bituminosi ad alto contenuto di fresato d'asfalto: dalla teoria alla sperimentazione della tecnica di riciclaggio a freddo

The growing environmental sensitivity is driving the infrastructure sector to implement new methods to reduce the impact caused by construction and maintenance of works. The most common type of pavements in Italy are the flexible road ones. The rehabilitation of the wearing course layer is necessary to maintain its efficiency. Pavement milling produces waste material with great recovery potential: reclaimed asphalt pavement. The production of new asphalt mixtures maximizes its potential use. This paper provides a general overview of this topic, introducing the main techniques for recovering reclaimed asphalt pavement (RAP). Among these techniques, the paper focuses on the description of bituminous mixtures produced with cold recycling technique. The performance of this technique was evaluated through an experimental study conducted at the Road Laboratory of the University of Padova. In this study, mixtures containing RAP were studied. Test specimens were made and the behavior of the material was evaluated through some tests.

La crescente sensibilità ambientale spinge anche il settore delle infrastrutture a implementare nuovi metodi per ridurre l’impatto provocato dalla costruzione e manutenzione delle opere. Le pavimentazioni più diffuse in Italia sono quelle in conglomerato bituminoso. Per mantenerle in uno stato di efficienza adeguato è necessario il ripristino dello strato superficiale di usura. La scarifica della pavimentazione produce un materiale di risulta con ottime potenzialità di recupero: il fresato d’asfalto. L’impiego che ne massimizza le potenzialità è la produzione di nuovo conglomerato bituminoso. Nel seguente elaborato si conduce una panoramica generale del tema introducendo le principali tecniche di recupero del fresato d’asfalto. Tra queste si pone particolare attenzione alla caratterizzazione dei conglomerati bituminosi confezionati con la tecnica di riciclaggio a freddo. Per valutare il comportamento di questa specifica soluzione è stato condotto uno studio sperimentale nel laboratorio di Strade dell’Università di Padova. In tale contesto, sono state studiate delle miscele contenti fresato. Sono stati realizzati dei provini ed è stato valutato il loro comportamento mediante alcune prove.