Dai motori aspirati alle Power Unit Ibride: studio dell’evoluzione tecnica e della regolamentazione dei propulsori di Formula 1

This thesis focuses on the technical evolution of the hybrid Power Unit in Formula 1 cars, with paritcular reference to the period between 2014-2025. The analysis examines the structure of the powertrains, the functioning of their main components and the choices adopted in order to improve performance and efficiency. Special attention is given to the turbocharger and its integration with the MGU-H system, given its importance as one of the most significant innovations of the hybrid era. The development of the cars is told as directed by the technical regulations imposed by the Federation (FIA). This work is based on the official regulations issued to the teams, as well as on technical articles, with the purpose of providing a general overview of the evolutionary path followed in one of the most advanced fields in engeneering.

La presente relazione approfondisce l'evoluzione tecnica della Power Unit ibrida nelle vetture di Formula 1, con particolare riferimento al periodo 2014-2025. L'analisi si concentra sulla struttura dei propulsori, sul funzionamento delle principali componenti e sulle scelte progettuali adottate per migliorare prestazioni ed efficienza. E' rivolta un'attenzione particolare al comparto del turbocompressore e alla sua integrazione con il sistema MGU-H, in quanto una delle maggiori innovazioni dell'era ibrida. Viene evidenziato lo sviluppo delle monoposto guidato dalle direttive tecniche e regolamentazioni imposte dalla Federazione (FIA). Questo lavoro si basa dunque sui regolamenti ufficiali diffusi alle scuderie, oltre che su articoli tecnici, con l'obiettivo di offrire una panoramica sul percorso evolutivo in uno dei contesti più avanzati dell'ingegneria.