Cambio automatico di tipo epicicloidale per trasmissione di autoveicoli

La presente tesi si propone di analizzare il funzionamento e le caratteristiche del cambio automatico epicicloidale impiegato negli autoveicoli, con l’obiettivo di comprenderne il comportamento meccanico e le logiche di trasmissione della coppia. L’attenzione è rivolta allo studio della configurazione dei gruppi epicicloidali, al ruolo degli attuatori e agli effetti dinamici durante i cambi marcia. Vengono osservati i parametri che influenzano l’efficienza del sistema, la continuità della trasmissione e la risposta del veicolo nelle diverse condizioni operative. L’indagine si estende anche all’interazione tra il sistema meccanico e il controllo elettronico, con particolare interesse verso le strategie di gestione automatica dei rapporti e la loro influenza su prestazioni e consumi.