L’obiettivo di questa tesi è studiare le alternative sostenibili alla propulsione aeronautica tradizionale, nello specifico la propulsione a idrogeno. Con l’incremento dei viaggi aerei negli ultimi decenni, le emissioni di elementi inquinanti quali CO2 e NOx sono aumentate. Nella società di oggi, in cui è cresciuta la consapevolezza dei fenomeni climatici si cercano alternative ai classici propellenti inquinanti, per poter garantire un futuro più sostenibile al settore aereo. La tesi si focalizza principalmente sulla propulsione a idrogeno, di cui si analizzano i pro e i contro, le eventuali modifiche da predisporre per il motore e la struttura del velivolo. Si confronta inoltre questa soluzione, oltre che con la propulsione tradizionale, con altre soluzioni sostenibili quali i SAF (Sustainable Aviation Fuels) in termini di design, di prestazioni e costi.

Prospettive future della propulsione aeronautica: l'idrogeno come alternativa sostenibile

MELIS, AMANDA MARIA
2024/2025

Abstract

L’obiettivo di questa tesi è studiare le alternative sostenibili alla propulsione aeronautica tradizionale, nello specifico la propulsione a idrogeno. Con l’incremento dei viaggi aerei negli ultimi decenni, le emissioni di elementi inquinanti quali CO2 e NOx sono aumentate. Nella società di oggi, in cui è cresciuta la consapevolezza dei fenomeni climatici si cercano alternative ai classici propellenti inquinanti, per poter garantire un futuro più sostenibile al settore aereo. La tesi si focalizza principalmente sulla propulsione a idrogeno, di cui si analizzano i pro e i contro, le eventuali modifiche da predisporre per il motore e la struttura del velivolo. Si confronta inoltre questa soluzione, oltre che con la propulsione tradizionale, con altre soluzioni sostenibili quali i SAF (Sustainable Aviation Fuels) in termini di design, di prestazioni e costi.
2024
Future prospects of aeronautical propulsion: hydrogen as a sustainable alternative
Idrogeno
Propulsione
Sostenibilità
Turbofan
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.12608/92452