Studio dello stallo negli alianti: fondamenti teorici e riscontri operativi

Negli alianti si cerca di avere ali che lavorino bene con uno strato limite in regime laminare. Ciò comporta che quando si separa lo strato limite il comportamento del mezzo diventi imprevedibile e difficile da pilotare. Il pericolo principale è l'instaurarsi di uno stallo sulla superficie alare a bassa quota, perché questo porta l'aliante in una vite con un'elevata velocità di discesa verticale. L'obiettivo di questa tesi è analizzare le equazioni e le leggi che regolano l'instaurarsi dello stallo a bassi numeri di Reynolds e confrontare questi risultati teorici con l'esperienza pratica in vari alianti.