Potenziale e costi della tecnologia Aircela per la produzione di e-fuel

L'attuale settore energetico è caratterizzato da un costante aumento della domanda e dalla crescente necessità di decarbonizzazione. In questo contesto, l'azienda Aircela propone una tecnologia innovativa mirata alla produzione di carburanti sintetici, detti e-fuels, a partire da anidride carbonica rimossa dall’atmosfera e idrogeno ottenuto tramite elettrolisi dell’acqua, con l'obiettivo di rendere i mezzi di trasporto a combustione interna carbon neutral. Questa tesi si propone di analizzare in dettaglio la filiera tecnologica di Aircela evidenziandone pregi, difetti e le criticità, come la bassa efficienza complessiva dei processi, le problematiche legate alle materie prime necessarie per la realizzazione dei moduli su larga scala e l'indispensabile approvvigionamento energetico da fonti a emissioni zero. L'obiettivo principale di questo lavoro è stimare il Levelized Cost of Energy (LCOE) del carburante prodotto da questa tecnologia e confrontarlo con quello derivante dalla filiera petrolifera tradizionale. Verrà condotta un'approfondita analisi economica, considerando CAPEX, OPEX, potenziali ricavi valutando l'impatto di possibili incentivi statali e la riduzione dei costi per effetto di miglioramenti tecnologici e una produzione su larga scala. Saranno inoltre valutate diverse ipotesi di approvvigionamento energetico e le loro implicazioni sul costo finale. I risultati ottenuti permetteranno di determinare la competitività degli e-fuels di Aircela non solo in termini economici, ma anche ambientali, fornendo spunti critici sul potenziale ruolo di questa tecnologia nel futuro panorama energetico: se possa rappresentare una soluzione transitoria per l'attuale parco veicoli e i settori di difficile elettrificazione, o se possa aspirare a un ruolo più permanente nel futuro mix energetico, affiancando le altre soluzioni a zero emissioni.