Influenza degli ADAS sull’esperienza di guida.

The mandatory integration of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) in all newly registered vehicles within the European Union, as established by Regulation (EU) 2019/2144, is substantially reshaping the subjective driving experience and the cognitive processes involved in vehicle control and interaction with other road users. Through a critical, analytical, and systematic review of the most recent scientific literature, this thesis aims to explore the cognitive, behavioural, and interactive effects associated with the use of ADAS, with particular focus on the transformation of driving tasks, sustained attention, trust, and the driver’s perception of control. The analysis further highlights how the coexistence of vehicles equipped with and without assistance technologies gives rise to new dynamics in mixed traffic scenarios, influencing user cooperation and overall road safety. In this context, adaptive driving strategies, trust in automation, and the understanding of others’ capabilities play a key role. In light of the evidence reported in the literature, a critical analysis is proposed to examine the different methods used to investigate driving behavior in relation to Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), both through simulators and in real-world environments. Finally, a critical reflection is offered on the need to update training and licensing for new private and commercial drivers, in view of the cognitive and behavioral changes implied by the mandatory introduction of ADAS.

L’introduzione obbligatoria dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) nei veicoli di nuova immatricolazione all’interno dell’Unione Europea, sancita dal Regolamento (UE) 2019/2144, modifica in modo sostanziale l’esperienza soggettiva di guida e i processi cognitivi coinvolti nella conduzione del veicolo e nell’interazione con gli altri utenti della strada. La presente tesi, attraverso un’analisi critica, analitica e sistematica della letteratura scientifica più recente, si propone di esplorare gli effetti cognitivi, comportamentali e interattivi associati all’uso dei sistemi ADAS, con particolare attenzione alla trasformazione dei compiti di guida, alla vigilanza, alla fiducia e alla percezione del controllo da parte del conducente. Il lavoro evidenzia inoltre come la coesistenza di veicoli dotati e privi di tecnologie assistive generi nuove dinamiche di traffico misto, influenzando la cooperazione tra utenti e la sicurezza stradale complessiva. In questo contesto, le strategie adattive dei guidatori, il ruolo della fiducia nella tecnologia e la comprensione delle capacità altrui assumono un ruolo centrale. Alla luce delle evidenze riscontrate in letteratura, viene proposta un’analisi critica volta ad esaminare i diversi metodi di indagine del comportamento alla guida in funzione degli ADAS, con simulatore o in ambiente realistico. Sarà infine esposta una riflessione critica sulla necessità di aggiornare la formazione e l’esame di per i nuovi conducenti privati e commerciali alla luce delle novità cognitive e comportamentali implicate dall’introduzione degli ADAS obbligatori.