L'idrogeno nella transizione energetica: tecniche di produzione, applicazioni e prospettive per il settore elettrico

This work analyzes the role of hydrogen in the energy transition, with particular focus on the transport sector and on the comparison between battery electric vehicles (BEVs) and fuel cell electric vehicles (FCEVs). Through a Life Cycle Assessment (LCA) approach, the environmental impacts and energy performance of different powertrain technologies were evaluated, considering the entire vehicle life cycle.The results show that BEVs currently achieve higher well-to-wheel efficiency, while FCEVs powered by green hydrogen are more suitable for heavy-duty and long-distance transport applications. The Italian National Hydrogen Strategy (2024) sets a target of about 1 Mt/year of renewable hydrogen by 2030, supported by the development of Hydrogen Valleys and dedicated distribution infrastructures.In the long term, the synergy between electrification and hydrogen represents a key pathway towards decarbonization and energy security for the Italian energy system by 2050.

Il lavoro analizza il ruolo dell’idrogeno nella transizione energetica, con particolare attenzione al settore dei trasporti e al confronto tra veicoli elettrici a batteria (BEV) e a celle a combustibile (FCEV). Attraverso un approccio Life Cycle Assessment (LCA) sono stati valutati gli impatti ambientali e i rendimenti energetici delle diverse tecnologie, considerando l’intero ciclo di vita del veicolo.I risultati mostrano che i BEV sono oggi più efficienti su base well-to-wheel, mentre i FCEV alimentati con idrogeno verde risultano più idonei al trasporto pesante e a lunga percorrenza. La Strategia Nazionale per l’Idrogeno (2024) prevede al 2030 circa 1 Mt/anno di H₂ rinnovabile, sostenuta dallo sviluppo delle Hydrogen Valleys e delle infrastrutture di distribuzione.In prospettiva, la complementarità tra elettrificazione e idrogeno rappresenta un pilastro per la decarbonizzazione e la sicurezza energetica del sistema italiano al 2050.