Nonostante il trasporto ferroviario sia uno dei mezzi di trasporto più sicuri in termini assoluti, esso presenta vari rischi ed a volte si verificano degli incidenti che possono causare perdite umane. La maggior parte degli incidenti nel sistema ferroviario è dovuta alla presenza del fattore umano nell'esercizio e nella fase di manutenzione dei componenti costruttivi del sistema ferroviario. Il presente elaborato tratta alcune analisi dei vari rischi (ad esempio, tecnici, operativi, ambientali e legati al fattore umano) correlati con il sistema ferroviario, mettendo in evidenza i possibili errori (operativi, errori cognitivi e di comunicazione) dovuti alla presenza dell'uomo. Vengono trattate le modalità di prevenzione di tali errori e la mitigazione dei loro rischi. Inoltre la tesi evidenzia l'importanza di adottare soluzioni tecnologiche innovative come la guida automatica dei treni e la protezione automatica dei treni.
Le analisi di rischio del sistema ferroviario e il fattore umano nell’esercizio ferroviario.
TAWADROS, AMIR BEKHIT FATHY
2024/2025
Abstract
Nonostante il trasporto ferroviario sia uno dei mezzi di trasporto più sicuri in termini assoluti, esso presenta vari rischi ed a volte si verificano degli incidenti che possono causare perdite umane. La maggior parte degli incidenti nel sistema ferroviario è dovuta alla presenza del fattore umano nell'esercizio e nella fase di manutenzione dei componenti costruttivi del sistema ferroviario. Il presente elaborato tratta alcune analisi dei vari rischi (ad esempio, tecnici, operativi, ambientali e legati al fattore umano) correlati con il sistema ferroviario, mettendo in evidenza i possibili errori (operativi, errori cognitivi e di comunicazione) dovuti alla presenza dell'uomo. Vengono trattate le modalità di prevenzione di tali errori e la mitigazione dei loro rischi. Inoltre la tesi evidenzia l'importanza di adottare soluzioni tecnologiche innovative come la guida automatica dei treni e la protezione automatica dei treni.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.12608/97952