AERODINAMICA ATTIVA IN UNA PRE MOTO 3: INNOVAZIONI ED OTTIMIZZAZIONI PER LA COMPETIZIONE SU PISTA

Questa tesi esplora l'applicazione dell’aerodinamica attiva su un prototipo di moto da competizione appartenente alla categoria pre-Moto3, sviluppato per la competizione internazionale MotoStudent. L’obiettivo è ottimizzare la dinamica del veicolo, migliorandone le prestazioni in frenata, inserimento in curva e cambio di direzione, attraverso l’introduzione di ali mobili ispirate ai principi osservati in natura. Dopo una fase di analisi preliminare dei profili alari, condotta con software come XFoil e XFLR5, è stato selezionato un profilo NACA simmetrico, ritenuto il più adatto per garantire un buon compromesso tra basso drag in rettilineo e comportamento prevedibile in condizioni critiche. Il progetto è stato poi sviluppato in ambiente CAD e sottoposto a simulazioni CFD per valutarne l’efficacia aerodinamica. Infine, è stato costruito un modello semplificato di moto e circuito per stimare il guadagno in termini di tempo sul giro. I risultati suggeriscono un miglioramento significativo delle prestazioni in frenata e in curva, con potenziale riduzione del tempo sul giro grazie all’uso strategico delle ali mobili.