Il porto di Nora tra storia degli studi, nuove analisi scientifiche e il rapporto con il Mediterraneo.

The study of the port system of Nora's archaeological site of has interested scholars since the early 20th century, especially in recent years, thanks to new technologies, it has been possible to reconstruct some of the sea's dynamics, analyzing coastal erosion, rising sea levels and the sea's floor changes via core samplings. To better understand the port system of Nora, another closely related Mediterranean port site was analyzed, the city of Tyre, an ancient point of departure for many Phoenician settlers, analyzing the various similarities, both morphologically and architecturally. From a scientific perspective, data collected by the Cagliari tide gauge and anemometer were analyzed, in occasion for project to protect Nora's coastline through the construction of breakwaters. These analyses allow us to identify the choices made for landing points in ancient times. Finally a study via satellite was made in order to locate modern anchoring points during the years, considering both wind and season, so to be able to give an idea of what zones were most suitable for anchoring in ancient times, and to better understand the placement of breakwaters in ancient times.

Lo studio della portualità del sito archeologico di Nora ha interessato gli studiosi a partire dall'inizio del XX secolo, specialmente negli ultimi anni, grazie alle nuove tecnologie è stato possibile ricostruire alcune dinamiche, dal punto di vista dell'azione del mare, andando ad analizzare i fenomeni di erosione della costa, alzamento del livello medio del mare e cambiamento della batimetria del fondale attraverso carotaggi. Per poter comprendere al meglio le dinamiche portuali di Nora è stato analizzato un altro sito portuale del Mediterraneo in stretta relazione con Nora, ovvero la città di Tiro, antico punto di partenza per molti coloni fenici, analizzando le varie analogie, sia dal punto di vista morfologico, che architettonico. Dal punto di vista scientifico invece sono stati analizzati i dati rilevati dal mareografo e dall'anemometro di Cagliari, in occasione del progetto di protezione della linea di costa norense tramite la costruzione di frangiflutti, queste analisi permettono di individuare le scelte dei punti di approdo in antico. Infine è stato condotto uno studio via satellite sui vari punti di ancoraggio moderni negli anni, tenendo in considerazione vento e stagione, così da poter restituire un idea di quelle che fossero le zone più adatte all'ormeggio in antico, e per poter meglio capire la scelta di posizionamento di frangiflutti in antico.