Demand Responsive Transport. Evoluzione, stato dell'arte ed esperienze applicative

In recent years, the evolution of the characteristics of mobility demand, together with technological innovation, has opened new perspectives for the use of innovative transport modes capable of ensuring adequate levels of environmental sustainability (reduction of emissions), economic sustainability (from the service providers' perspective), and social sustainability (e.g., social inclusion). In this context, Demand Responsive Transport (DRT) services have been proposed as an alternative to traditional public transport. The ability to dynamically adapt to transport demand, together with the service customization options, makes these services an effective and sustainable alternative to traditional transport methods. The technological development of driving systems and the implementation of real-time booking platforms allow the development of large-scale DRT systems and their better integration with urban mobility. These factors are leading DRT systems to play an increasingly important role in urban and suburban mobility planning. This thesis aims to provide an analysis of the state of the art, with particular attention to the characteristics and implementation types of these systems, to provide an overview of their advantages, limitations, and future prospects, and to examine different application cases, highlighting the potential and the critical issues encountered. The thesis is structured into four main chapters: Theoretical introduction, the concept of Demand Responsive Transport, its evolution, and classifications; Advantages and limitations, practical implications, and policy decisions; Application experiences; Conclusions.

Negli ultimi anni, l'evoluzione delle caratteristiche della domanda di mobilità assieme all’innovazione tecnologica hanno aperto nuove prospettive all’utilizzo di modalità di trasporto innovative in grado di garantire adeguati livelli di sostenibilità ambientale (riduzione delle emissioni), economica (lato produttori di servizi) e sociale (es. Inclusione sociale). In questo contesto, i servizi di trasporto a chiamata, noti come Demand Responsive Transport, sono stati proposti come un’alternativa ai mezzi pubblici tradizionali. La capacità di adattarsi in maniera dinamica alla domanda di trasporto, unita alle opzioni di personalizzazione del servizio, rendono questi servizi una alternativa efficace e sostenibile ai metodi di trasporto tradizionali. Lo sviluppo tecnologico dei sistemi di guida e l'implementazione di piattaforme di prenotazione in tempo reale, permettono lo sviluppo di sistemi DRT su larga scala, e la loro migliore integrazione con la mobilità urbana. Questi fattori stanno portando i sistemi DRT ad assumere un ruolo sempre più rilevante nella pianificazione della mobilità urbana e suburbana. Questa tesi si propone di offrire un’analisi sullo stato dell’arte, con particolare attenzione alle caratteristiche e tipologie di implementazione di questi sistemi, di fornire una panoramica sui vantaggi, le limitazioni e le prospettive future, e di esaminare diversi casi applicativi, evidenziando le potenzialità e le criticità riscontrate. La tesi è strutturata in quattro capitoli principali: Introduzione teorica, concetto di Demand Responsive Transport, le sue evoluzioni e classificazioni; Vantaggi e limitazioni, implicazioni pratiche e decisioni politiche; Esperienze applicative; Conclusioni.